Четырехтактный лодочный мотор болотоход Бурлак М2, с двигателем Lifan, мощностью 20 лошадиных сил и рабочим объемом 460 см3, предназначен для использования с лодкой на мелководье и в илистой воде. Двигатель оснащен встроенным топливным баком, объемом 6.5 литров. Болотоход Бурлак-М2 дополнительно комплектуется звездой для использования без сцепления в условиях повышенной нагрузки на мотор.
Особенность болотохода Бурлак М2 - наличие центробежного сцепления. Все аналогичные моторы-болотоходы в России имеют ременной привод, который не слишком надежен и неудобен в эксплуатации, так как винт приводится в движение сразу при запуске двигателя. Наличие сухого сцепления на болотоходе Бурлак обеспечивает вращение винта только на оборотах. Привод на Бурлаке имеет максимально простую и пригодную к ремонту конструкцию: звездочки, цепь, ролик и натяжитель.
Лодочный мотор болотоход устанавливается на лодку со стандартным транцем, 381 мм, грузоподъёмностью от 120 кг. Мотор предназначен для эксплуатации, как на металлических, так и на надувных лодках.
Болотоход имеет карбюраторную систему питания. Смазка движущихся частей осуществляется через картер. Охлаждение происходит воздушным путем. Двигатель запускается вручную. Управление осуществляется при помощи румпеля, на который вынесена ручка регулировки газа. Конструкция румпеля регулируемая.
Конструкция подвесного болотохода позволяет лодке с легкостью передвигаться по мелководью, глубиной 10-15 см, а также водоему с камышами, болотам, по сильно заросшим и заиленным водоёмам. Болотоход является прекрасной альтернативой любому классическому подвесному лодочному мотору. Болотоход экономичен, ремонтопригоден, удобен к эксплуатации, выдает хорошие скоростные характеристики на открытой воде и при всем этом имеет доступную цену.
Болотоход оснащен двухлопастным винтом, изготовленным из стали.
Дейдвуд обновлённого мотора-болотохода Бурлак-М2 изготавливается из профильной трубы, 140x60x3 мм, для дополнительной жесткости и большей точности геометрии конструкции.
Для смазки цепи используется специализированная термостойкая проникающая аэрозольная смазка «Маннол». Процесс обслуживания цепи стал более удобным благодаря установленной масленке.
При изготовлении гребного вала места посадки подшипников и манжет дополнительно обрабатываются (шлифуются). Моторы из обновленной линейки изготовлены с использованием подшипников 6 класса точности и крепежных элементов класса прочности 8.8.
На болотоходы Бурлак-М2 устанавливаются цепи повышенной прочности производства завода приводных цепей DITTON (Латвия).
Болотоход Бурлак-М2 выпускается в корпусе зеленого цвета.
Двигатель произведен в России.
Гарантийный срок — 12 месяцев с момента приобретения. Гарантийные обязательства продавца ограничиваются условиями гарантии предоставляемой заводом-изготовителем и/или действующим законодательством РФ. Полные условия гарантии указываются в паспорте и/или ином документе поставляемом вместе с товаром. В гарантийном случае стоимость доставки и обратной пересылки товара осуществляется за счет продавца/завода изготовителя.
